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海口市郊列車預計于7月1日試運行

中國海口政府門戶網站  更新時間:2019-06-29   來源:海口網  作者:
  6月27日上午,市郊列車從青島即墨站出發,經過一路“奔波”,離海口越來越近。

  海口市郊列車預計于7月1日試運行,各個站點準備工作怎么樣?28日,記者先后探訪了城西站、秀英站、長流站3個站點的建設情況。

   

市郊列車外觀。(鐵路部門供圖)

    城西站:南側公交候車亭主體安裝完成

  城西站進站通道兩側,采取的是玻璃幕墻結構,白天光線明亮,旅客乘車觀光兩不誤。28日上午,在城西站北側,工人們正忙著鋪地板磚。“城西站南側公交車通道8座候車亭主體已經全部安裝完成。”海口公交集團相關負責人介紹,28日晚上繼續安裝城西站北側候車亭主體,29日計劃全部完成城西站北側候車亭、秀英站南北兩側候車亭以及長流站南側候車亭安裝。在城西站大廳內,技術人員正在調試設備,安裝售票處的LED大屏幕。目前,站臺內已經完成部分驗票機安裝。

  城西站位于南海大道與華庭路路口,原海口汽車南站旁邊。市郊列車接駁公交線路有217路。

  秀英站:配套設施安裝完畢

  秀英站是一棟簡約大方的白色平頂小樓,寬敞明亮的落地窗可以清晰地觀賞到站外的風景。站臺的天橋限高4.5米,橫跨道路兩旁,到站的旅客通過人行天橋就可以過馬路,有效保障旅客安全。

  炎炎夏日下,秀英站站內外建設如荼如火。站外,工人頂著烈日鋪設地面,拆除站外的手腳架;站內,保潔人員開始對車站各個角落進行清潔、技術人員調試售票機、工人們固定檢票閘機的位置。目前,秀英站內的檢票閘機、安檢設備、自動售票機等設施都已安裝完成,工作人員進行最后的保潔和調試。

  據悉,秀英站的停車場站場及配套工程、道路工程、景觀綠化等周邊配套設施建設,預計6月30日完成建設。

  秀英站位于南海大道與海榆中線路口向西約300米處。市郊列車開通后,秀英站將成為秀英區主要的軌道交通站點。市郊列車接駁公交線路有216路、82路。

 

    

  長流站工作人員對站臺提示屏幕進行調試。

  

    長流站:市民參觀點贊市郊列車項目

  28日下午,記者來到長流站看到,工作人員正在進行調試人臉識別驗票閘機,調試好后,記者體驗識別“進站”,把身份證放在識別區,抬頭“掃臉”,識別成功后開門通過。在車站內,已有市民在參觀,市民張劉東告訴記者:“真不錯,坐車不用等太久,跟地鐵一樣,只不過地鐵是在地下跑,海口的市郊列車是在地上跑,以后列車開通了我們就方便了!”張劉東笑著說道。

  長流站位于南海大道與長濱路交口向西約260米,與長濱路相連接,未來將成為通往海口市政府片區的重要交通要塞。市郊列車接駁公交線路有204路。

  

  長流站工作人員測試驗票設備

   海口站:沿用原來的鐵路設備

   海口站即海口火車站,是粵海鐵路海口輪渡唯一站點。海南環島高鐵閉環后,增設了海口站停靠點,與粵海鐵路相連接。據了解,海口市郊列車開通后,將沿用原來的鐵路設備,市民只需到現在已有的海口站乘車就可以正常通勤。市郊列車接駁公交線路有80路、81路。

  美蘭站:空鐵聯運更方便市民

  美蘭站是市郊列車的起點和終點,距離海口美蘭國際機場僅320.7米。和別的站點不同的是,美蘭站在地下,出站后沿著地下通道直走就能直達美蘭機場。市郊列車接駁公交線路有218路、219路。

  海口高鐵東站:環島高鐵重要站點

  海口高鐵東站位于鳳翔路與龍昆南路交接處,是環島高鐵的重要站點。和海口站一樣,市郊列車開通后,海口高鐵東站將沿用原來的鐵路設備,屆時旅客乘坐市郊列車出行,只需像高鐵一樣正常購票通過閘口就能通行。途經公交線路有208路、K1路、K86路、53路、K59路、49路、59路、21路、38路、夜3路、98路、35路、56路、74路、86路、夜1路、11路、89路。

    



[錄入者:羅曼玉]

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